中东战火烧向海运费 货柜海运迎“5月涨价潮”
中东战事持续干扰全球油价与航运市场，台湾主要航商已密集通知将于 5月中旬调涨运费，部分航线涨幅超过50%。
阳明海运（2609）率先通知客户，自5月15日起调涨综合费率附加费（GRI），其中远东至北美航线每40呎柜（FEU）加收2,000美元，涨幅50%起跳。随著运价与附加费接连上调，市场看好货柜三雄阳明、长荣（2603）与万海（2615）今年长约价格及获利表现可望优于去年。
截至今（23）日上午9时42分左右，三档皆开高走低，长荣暂报200.5元，下跌1.5元或0.74%；万海暂报74.3元，下跌0.2元或0.27%；阳明暂报50.2元，上涨0.3元或0.59%。
依往年惯例，5月是货柜轮年度长约运价签订的关键时点。近期现货运价与附加费频频调升，也带动原先观望的货主加快签订长约。物流业者指出，北美线需求持续紧绷，已陆续收到各家船公司调涨5月GRI通知，不过实际涨价幅度，仍可能因货主与航商协商条件不同而略有差异。
观察现货市场，远东至美西、远东至美东航线运价近期同步走扬，表现也优于欧洲线。若以每FEU加收2,000美元估算，北美线涨幅相当可观，显示市场需求与成本压力同步升高。业者指出，在能源成本攀升、船舶调度吃紧，以及部分港口壅塞再起等因素影响下，出货旺季有提前启动迹象，市场也已出现抢舱位情况，船公司因而透过GRI反映油价与营运成本。
阳明指出，中东战事已影响波斯湾约150艘货柜轮，涉及运力约50万TEU，占全球总运力约1.5%；随著3月以来等待靠港船舶增加，南亚与欧洲部分地区也浮现塞港情况，全球船舶与货柜调度压力明显升高。另一方面，万海航运4月已二度调整近洋航线价格，市场也关注后续是否进一步跟进调整远洋航线运价。
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