世界最危险三个船厂 船只墓地人命陪葬
在印度、孟加拉国、巴基斯坦的一些船厂里，大量工人在没有安全措施的情况下拆解来自英国和其他欧洲国家的报废船只，这些船厂还非法大量雇佣童工，工人中约有12%是年仅8岁的儿童。为避免被慈善工作者发现，他们被迫在黑暗中通宵工作！
过去三年里，65艘英国船只被报废，其中31艘在印度阿朗、孟加拉国吉大港和巴基斯坦加达尼这三个最危险、受到国际批评的船厂报废。
工人在没有专业设备下拆卸船只，这里没有提供防护服、护目镜、鞋子或口罩。工人不断地暴露在有毒烟雾、瓦斯爆炸和石棉中，并且在没有安全绳索下在高空工作。工人可能在高空切割钢材，而钢材可能会掉下来，砸到在他下面做其他事情的工人。
虽然船只拥有者都知道这些船厂的恶劣状况，但是他们仍然把船卖给最差的船厂，以获得最高的价钱。
在2016年，一艘油轮爆炸，造成至少27名工人死亡。2018年8月，两名印度工人在拆解船只时从60英尺高的地方掉下来摔死。
《太阳报》网站的一项调查显示，超过22.5万名被剥削的工人被迫在艰苦的条件下手工拆卸船只。在这些致命的船只墓地里，过去两年有116人因恶劣的工作条件而丧生。据报道，平均每周就有一名工人死在这些码头。
15岁的穆罕默德是一名拆船场的切割工，他说:“这里没有劳工权利，也没有医疗设施。他们不提供手套和头盔等安全设备。”
虽然自2019年1月1日起，欧盟法律要求所有在欧盟国家注册的船舶必须在经批准的回收船厂报废。但是，大多数英国船只，以最高出价卖给中间商，避开这条法律。
但是，仅仅呼吁全面抵制孟加拉国、印度和巴基斯坦的造船厂是不够的，因为成千上万的男人和他们的家人都依赖于这项工作生存。
政府和船厂所有人有责任使设施达到标准，提供救生安全设备，对所有工人进行适当培训，并为他们提供一个人性化的工作环境。
资料/综合报导
图片/截自网络
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