自动驾驶游历全美各州 男子：无法买其他车
28岁的美国华盛顿州居民莫斯（David Moss）因工作需求，一年开车超过5万英里。对他而言，选择特斯拉的关键并不是电动车的环保，而是全自动驾驶系统（FSD）。
商业内幕报导，2024年10月28日，莫斯驾驶长续航版Model 3展开横跨全美的公路旅行。当时车辆仍使用FSD 13.2.9版；11月25日升级到FSD 14.2。从那天起到12月31日为止，他在完全没有任何人力介入的情况下，行驶超过1.1万英里（约17703公里）。商业内幕已查核并证实莫斯的里程纪录。
所谓“没有人力介入”，是精确到0.1英里以内：全程他未碰方向盘、未踩脚踏板，包含自动停车、驶入超级充电站的完整流程。
这段旅程涵盖餐厅、办公园区、施工改道、封路、泥土路等各种情境。有天早上莫斯准备离开饭店，原本道路临时封闭，车辆立刻自行掉头，找出替代路线。
最极端的考验出现在怀俄明州。当地发布时速80英里的强风警报，在约100英里的路段内，莫斯亲眼看到六辆联结车被风吹翻。即便如此，当他行驶在州际公路上，FSD仍稳定完成整段行程，甚至没有一次压到车线。
莫斯坦言，这类情境下，自己反而比平常更清楚感受到FSD的优势。
驾驶体验愉悦 直呼不可或缺
为了即时更新系统，莫斯在车顶玻璃下方安装星链（Starlink）Mini装置，能在旅馆过夜时直接下载与安装软体。莫斯指出，14系列在顺畅度、自动停车与速度设定上都有明显进步，也首次成功说服原本质疑的亲友。
FSD行驶时，莫斯会听有声书、Podcast、接电话，但从不低头滑手机，也从未在行驶中睡着。他形容这种体验，比搭Uber或多数朋友开车都还安心，是他至今“最愉快的一次驾驶感受”。
对莫斯而言，FSD已经不是加分功能，而是“不可或缺的存在”，并表示未来无法再购买没有 FSD 的车辆。莫斯强调，他使用 FSD 行驶时，会听有声书、Podcast、接电话等，但绝不会低头滑手机、睡觉，他说：“FSD 带给我极大的安心感，就好像开车‘多一双眼睛’。”
这也是他刻意选择长途开车、而非搭飞机的重要原因。因为他知道，抵达机场后，几乎不可能租到一辆配有FSD的车。
莫斯表示，刷新纪录从来不是这趟旅程的重点，“这项功能带给我极大的安心感，就好像路上多了一双‘额外的眼睛’”。这份感受也与他的家庭背景有关，他的父亲因视障无法开车，莫斯期待未来若出现无需人类监督的自驾车，父亲能因此重新获得行动自主。
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