巴黎7亿欧元建180米高楼 被嫌像芝士刺破天际线 或成绝版摩天地标
一块“芝士”，刺破了巴黎的天际线。
“它就像从天而降的一大块布里芝士，从哪里都能看到……相比之下，我更喜欢真正的芝士，而这家伙是个大麻烦。”
说这话的不是美食评论家，而是巴黎艺术史学家、《艺术论坛》创始人迪迪埃·里克纳（Didier Rykner）。他口中的“芝士”，正是刚刚封顶的巴黎三角大厦（Tour Triangle）。
不久前，这栋位于巴黎15区的180米摩天大楼正式封顶，成为继埃菲尔铁塔与蒙帕纳斯大厦之后，巴黎市区第三高建筑。
然而，它迎来的并不是掌声，而是嘲讽与批评。
争议持续20年从未停止
这场争议，其实已经持续了整整20年。
自2006年设计方案首次亮相以来，反对声音从未停歇。批评者认为大楼外形突兀、破坏巴黎历史城市肌理；附近居民则抱怨它遮挡阳光、加重环境负担，并带来更多交通与碳排放问题。
这座被形容为“瑞士三角巧克力”或“楔形布里芝士”的建筑，由瑞士建筑事务所Herzog & de Meuron设计。三角形结构并非单纯造型，而是经过计算，用以优化采光与观景视野，并尽量减少对周边建筑的阴影影响。
从功能上看，这座大厦被规划为一座“垂直城市”，内部包含约9.1万平方米办公空间、一家精品酒店、托儿所、餐厅、高端零售、会议中心与文化空间，顶层还设有开放式观景台与空中餐厅，面向公众开放。
设计方更在社交平台表示，这栋建筑将成为“全民共享的目的地”，连接大巴黎与历史市中心。
但现实是，这个项目从一开始就伴随强烈争议。
2008年首次公开后便遭到批评，认为它破坏巴黎城市文脉与历史天际线。环保组织指出，其全生命周期碳排放约达42万吨，与巴黎气候承诺相冲突。
联合国教科文组织也在2021年警告，该建筑高度可能影响塞纳河沿岸世界遗产景观完整性；巴黎15区政府则担忧交通压力增加，预计每日新增约3800车次。
在居民层面 反对声音更为直接
一项民调显示，多达62%的巴黎人反对新建摩天大楼，当地甚至成立“集体反对三角大厦”组织。
居民直言，巴黎更需要住房与公共交通改善，而不是一栋庞大的办公建筑。
“我们不反对现代建筑，但这座180米、150米宽的独立高楼，实在太多余了。”
社交媒体上也充满批评声音，有人形容它是“现代派审美灾难”，也有人直接称其为“浪费钱的怪物”。
尽管争议不断，项目仍经历多次修改与法律拉锯。原设计高度甚至一度超过200米，最终被缩减约12%。
这座大楼也曾一度被否决
2014年，巴黎市政厅拒绝该方案；直到2015年，在时任市长安妮·伊达尔戈推动下重新表决，才最终获批，成为巴黎自1973年以来首个突破限高的商业项目。
但从获批到动工，又经历长达数年的诉讼延误，直到2022年才正式破土。
2023年，巴黎市政府更在绿党压力下宣布恢复1977年限高令，将市区建筑高度限制在37米以内。这也意味着，三角大厦极可能成为巴黎市中心最后一座摩天大楼。
讽刺的是，这栋被长期争议的建筑，反而促成了巴黎“摩天楼时代”的终结。
如今，巴黎天际线正式进入分化格局——市中心严格限高，而位于城外的拉德芳斯商务区，则继续发展高楼群。
巴黎的高楼故事并未结束，只是换了地方继续生长。
资料载自网络
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