跟马斯克共事有多疯？ 前Tesla员工憶述：凌晨3点要我15分钟内回讯息
想像一下，周末凌晨三点，你的老板发简讯给你，还要求在15分钟内回复。这不是夸张，而是真实发生在Tesla前员工身上的情景。打工人看了只想说：我真的适合这种节奏吗？
近期，马斯克（Elon Musk）高调宣布将重心重新放回Tesla，并承诺接下来五年亲自掌舵。此举提振了投资者信心，也使股价飙涨逾40%。但外媒《Business Insider》访问四位前员工后，提出了一个关键疑问：这位堪称“全公司产品经理”的亿万富翁，真的能解决Tesla目前的燃眉之急吗？
全公司的产品经理：创新总指挥的独特领导风格
前员工们普遍认为，马斯克对Tesla的影响力无远弗届，远超一般行政总裁。
1. 扁平管理下的绝对权威
曾领导Optimus人形机器人专案的Chris Walti（现已创办机器人新创Mytra）形容马斯克「实际上是整个公司的产品经理」，所有产品方向都由他拍板定案，工程师则负责执行。这种扁平化的管理结构，让马斯克能将其创新理念贯穿至产品最前线。不过，马斯克的高强度领导风格也让部分员工吃不消。Walti 说他曾在「周日凌晨三点」收到马斯克的简讯，并被要求「15 分钟内回覆」。他说：「不是每个人都适合这样的节奏，有些人真的会被烧光。」
2. 对细节的狂热执着
Tesla第七号员工、前技术主管Gene Berdichevsky（现为电池材料Sila Nanotechnologies行政总裁）回忆，早在2008年马斯克正式出任CEO前，他对产品细节就展现出异于常人的狂热。当年研发Roadster原型车时，他会和团队在董事会后，花整个下午在停车场试驾，逐一讨论每个细节，追求极致。
3. 不按牌理出牌的成功
曾任Tesla资深软体工程师的Tobias Kahnert（现为EFT Mobility行政总裁），亲身经历了Model 3「生产地狱」的艰难时期，他指出，马斯克曾经睡在工厂，就是为了带领团队走出困境。他坦言，马斯克许多点子当时看来「不是正常做法」，却往往在事后证明其独到之处。Kahnert认为，马斯克有能力推动许多他人不敢做的决策，这正是其他车厂缺乏的「差异化优势」。
4. 天赋异稟的跨领域整合
曾在SpaceX工作六年的Electric Era行政总裁Quincy Lee指出，马斯克是一位「极其优秀的设计工程师」，在物理、制造方面的能力相当杰出，加上他也是位优秀的商人，能将这些技能完美整合，为Tesla带来巨大效益。
“天才CEO”能否解决现实问题？
尽管马斯克的能力备受肯定，但现实并不轻松。Tesla今年第一季交车量为33.67万辆，同比下滑13%，未达市场预期。分析师普遍认为，公司此刻更需要的是推出新车型、优化电池与加强行销，而非继续孤注一掷押宝激进创新。
自2023年Cybertruck问世后，Tesla便迟迟未推新车。更令人担忧的是，Cybertruck表现不如预期。Chris Walti也观察到，马斯克对“只是造出市场想要的好产品”这件事似乎已缺乏热情，他甚至质疑：“他现在还懂市场真正要什么吗？”
下一步：是救星还是干扰源？
面对外界希望Tesla务实转型的声音，马斯克仍坚持发展Robotaxi与Optimus机器人。他将公司未来押注在这两项激进项目上，并承诺今年推出价格亲民的电动车，尽管相关细节仍未公开。
这也让马斯克的领导地位变得复杂——他是推动Tesla持续突破的原动力，还是导致资源分散的源头？前员工Kahnert直言：“连内部人员有时都不确定，他是推动公司前进，还是制造更多混乱。”
无论如何，马斯克的回归已成定局。他的愿景与驱动力，无疑仍是Tesla最独特的资产。但他这位“天才产品经理”，是否真能为Tesla带来当下最急需的改变？仍值得各界持续关注。
【免责声明】
《风采》网站欢迎读者/网民留言，创造友好交流空间；唯网民留言皆不代表本网站立场。本网站有权删除任何人身攻击、鼓吹种族宗教隔阂、诽谤造谣、网络霸凌等煽动性留言。
- 想要买《风采》，网购最方便！
- https://s.lazada.com.my/s.hijNk
- shopee.com.my/nanyangpressholdingsberhad
- 订阅《风采》纸本 杂志： https://vip.sinchew.com.my/feminine/