神级跑车
法拉利GTC4Lusso T

跑车谁不爱？法拉利更是大家朝思暮想有一天能够坐在驾驶位置，尝试踩油门一路飙飞的快感！本期要为你介绍的就是这款极度有型有款的法拉利GTC4Lusso T，不论是把它当日常车使用抑或进入赛场，肯定是百分百备受瞩目！

硬汉也有温柔的时候，用这句话来总结试驾法拉利GTC4Lusso T的感受，应该错不了。几乎在去年的这个时候，我们首次试驾了采用6.3公升V12的自然吸气引擎版，已对这部双门四座位法拉利大为折倒，因为它虽然仍然带着法拉利的跑车威名，车头也由于前中置的引擎而显得格外修长，但它的乘骑感并不输给房车，悬挂设定完全没有超跑那种贯有的过硬颠簸感。

而相隔一年再试驾3.9公升的V8涡轮增压版，笔者已没有了开超级跑车的压力，反而觉像开大型的欧洲豪华房车多一些。这倒不是因为引擎容积小了，动力减了，实际上，其最大马力虽然只有602匹，但最大扭力却达760Nm，远比V12版的697Nm强。然而这么强大的马力，它在低转速时的安静，颇令人讶异，特别是在舒适（comfort auto）模式下，它根本没有超跑应有的咆哮声浪。
以实用又灵活来形容法拉利是大为不敬的， 因为它是神级跑车，哪里需要什么实用舒适的赞誉？但它确确实实可以坐四个人，而且后坐比很多其他非跑车的豪华双门四座位酷毙还宽敞，加上容易操控、舒适的乘骑及齐全的现代化装备，这不是实用是什么？GTC4Lusso T上得公路、入得赛场，把它当日常车使用，没有人会觉得你浮夸。

■详尽内容：第694期《风采》
订购杂志 https://forms.gle/LD56nyZruYakma8H7
订购电子版 https://forms.gle/E1KByvBZCuMdR5XDA