UBER嫁给GRAB 好康知多少

 

4年前,UBER和GRAB私人电子召车服务进军马来西亚后,几乎补足了半岛一些成城市交通不便的缺口。无论多晚、地点多偏僻,一“机”在手,随时都可以召到车来送你回家,就算身上没有现金也没关系,绑定信用卡自动扣帐,省时方便又安全。

市场上有竞争,商家才会推出各项优惠吸引顾客,消费者才能从中获益。然而,就在今年3月26号, UBER据说因财务不稳,宣布将马来西亚、新加坡、印尼等东南亚业务全部出售给竞争对手GRAB,以换取GRAB公司27.5%的股权,4月8号后UBER品牌彻底在东南亚消失。

这个消息无疑令大批用户感到震惊,GRAB完成收购行动后将垄断本地私召车市场,消费者和司机都担心自身的利益可能受损。

站在乘客的立场,我们担忧一家独大后车资会起价,也不会再有一堆“好康”送上门;而站在司机的立场,UBER司机失业后,即使能够顺利转投GRAB,也不能担保收入来源,毕竟两派司机二合为一就会出现僧多粥少的情况,而且GRAB对司机的要求非常严格,首先,有案底的人一律不录用;再者,乘客的一个任性负评,小则令司机的奖励金泡汤,大则可令他们的载客资格被吊销……

GRAB扬言合并后不会调涨车资,司机的收入不会受到影响。

 

 ?? UBER司机怨声四起

根据《风采》记者探悉,合并计划令大部分UBER司机怨声四起,原因是他们当中有部分人是因为被GRAB裁员或不被录取才跳去UBER的司机。除了制度相对宽松,司机更喜欢UBER的原因也是因为繁忙时段的价格浮动较高,甚至有机会暴增几倍,自然能赚到更多的钱。

 

?? GRAB司机常被投诉

最令GRAB司机感到不满的是,很多乘客动不动就喜欢投诉,而且大部分投诉对司机都是很无辜和不公平的,比如司机表现得比较严肃少话,乘客认为不友善,评分的时候给3星并留言“不礼貌”,司机就有可能被处罚;但有些人则不喜欢司机太多话,聊天聊多了又给3星;最45后一种更无奈,无论你做得多好,但乘客就是没有打满分的习惯,下车给了个4星后,司机的累积评分很快就会跌到所剩无几。

在GRAB的星星制度下,如果司机的累积评分没有达到4.7/5.0 ,那他就一毛钱补贴也别想得到。

 

收入过万不是梦 ?

搭客最大的保障是司机的态度与安全。

GRAB对司机的要求非常严格,犯了其中一项,小则警告,大则撤销账号使用权限,那司机就得另谋高就了。

电子召车服务的盛行,越来越多人加入司机行列以赚取额外收入, 这两家公司近年迅速崛起后,打着“收入过万不是梦”的旗号,更是吸引不少人辞去原本的工作,全职当司机。

但根据去年的一项调查显示,超过一半的全职UBER或GRAB司机,每个星期的收入少过1250令吉,但每天的载客时间却要超过10个小时,全职司机在扣除公司的抽佣后,每个月大约能赚取3200令吉,而70%的司机认为,20%到25%的抽佣率实在是太高了,再扣除轿车的维修费和汽油费,收入和两年前相比可说是越来越少。

 

 

?? GRAB对司机的警告:

危险驾驶(包括超速、使用手机、没系上安全带)、迟到超过20分钟没有通知乘客、言行粗鲁、车内不整洁、要求乘客坐在副驾座、载客途中接收新订单、没有使用导航系统及绕远路、无故取消订单、在乘客上车前按下“接载”、乘客下车前按“抵达”、未经乘客同意中途添油、电子收据价格有误。

 

?? GRAB司机的抽佣制度:

如果你按照规定足足上线一个小时,用20分钟完成一笔收费RM15的订单后,一直没有新订单进来,RM32-RM15=RM17,公司就要补贴你RM17;但如果因为塞车或路程远,你用45分钟完成一笔收费RM33令吉的订单,那就完全没有补贴,扣除20% – 25%佣金以及车油费后,有没有钱赚,其实也蛮靠运气的。

 

?? Uber 司机的 Guarantee Hour

一个星期内,不同时段的每时保证收入金(HourlyGuarantee),总数是2361令吉,UBER“保证”你能赚这么多,否则倒贴给你,前提是你达到它的“规定”,包括:
❖当你上线时,必须接受所有邀请,接受率必须超过90%。
❖每时保证收入金超过RM20的话,每个小时的载客率(Trip Per Hour, TPH*)必须超过或等于1.25;其余时段超过或等于1.0。
❖服务素质必须在4.3星或以上。
❖50%的客户必须在规定范围内启航。
❖不能取消任何邀请。

如果你最终按照规定足足上线一个小时,用20分钟完成一笔收费RM15的订单后,一直没有新订单进来,RM32-RM15=RM17,公司就要补贴你RM17;但如果因为塞车或路程远,你用45分钟完成一笔收费RM33令吉的订单,那就完全没有补贴,扣除20%~25%佣金以及车油费后,有没有钱赚,其实也蛮靠运气的。

UBER的底价(Per KM Rate,每公里收费)比GRAB便宜一半,所以较短的路程,乘客一般会选择UBER;但因为UBER有额外的(Per Minute Rate,每分钟收费),所以如果原本15分钟的路程因为塞车变成45分钟,车资就会上调许多,因此塞车或长途,乘客都比较喜欢使用GRAB。

?? 【贴心提醒】

GRAB总裁兼创办人之一陈炳耀说: “收购象征一个新时代的开始,新结合的业务在区域间会是私召平台和成本效益的领导者。我们与UBER联手后,将能更好地为顾客提供优质服务。”

GRAB扬言合并后不会调涨车资,同时也正努力把UBER司机转到GRAB平台以增加司机数量,提升服务素质。此外,公司也扬言司机的收入不会受到影响,因为顾客的数量也会随之增加,意味着需求量增加,缩短等待时间,等短的接客距离,最终将带来更高的收入。

大家现在就暂且保持观望态度吧,如果还是想要多一些选择,也不妨试试EzCab 和 MyCar 平台哦!

 

司机说: 好日子不再

傲雪凌霜(UBER + GRAB 双栖司机,41岁)
>司机不清楚程序,小心被裁员


傲雪凌霜以前是全职司机,现在转为兼职,前后一共3年多的时间,而他除了是脸书群组“大马电子召车中文讨论区”的管理员之一,也是GRAB的受委任招聘人员专门帮新手注册和;教导,对于内部细节可说是了如指掌。

“我认为合并计划有利也有弊,好的是,合并后不用为了抢生意而互相以优惠来伤害对方,只要车资不超过传统德士的收费,对司机来说还是可以赚到钱的。但电子召车是以高峰时段涨价来赚取更高收入的,如果这个功能之后被政府约束,那可能就会减少司机的收益,不过如果底价(每公里的收费)能提高,那就不是大问题了。

至于不好的方面是,所有GRAB司机入职都是自己上网申请,然后去公司出席一个简单的说明会就可以了,所以很多人并没有清楚了解公司所定下的标准作业程序(SOP),一不小心犯了错被公司裁员,还不知道错在哪里。现在GRAB没了对手,我觉得公司对司机的要求应该会更严厉,突然被裁员的司机也会增加。”

他补充,其实无论是UBER还是GRAB,只要那个地区的需求突然暴增,而司机又少的情况下,都会出现溢价的情况,也就是所谓的surge或high fare。只不过Grab的司机比较多,所以溢价的情况会缓慢,而UBER司机少,溢价的情况可以去到5~6倍,一般2~3倍都是平常事,这也就是为什么站在乘客的立场,会更倾向于收费稳定的GRAB。

另外,傲雪凌霜提到,司机们最关注、也经常拿来比较的一点,就是奖励金制度(incentive),谁又会赚得比较多?

在还没有被收购之前,UBER的做法是随机给司机一个星期两次的奖励金,比如说你完成了多少单,公司就给你一个津贴,但这个津贴是每个星期都不一样,有时多有时少。一般都是在你3天内完成20个订单后,额外给你RM40~RM50,有时候也可能超过RM100;如果你的接受率(acceptance)很高,在完成54个订单后就会奖励你RM175~RM195之间,每个人每一次得到的金额都不一样。

 

乘客的选择:

乘客陈永康(摄影师,消费年资2年++)
>再贵也要搭GRAB


“我以前比较喜欢用UBER,但后来发现GRAB司机比较多、更容易叫到车,加上我个人觉得GRAB的手机App页面容易使用,就把GRAB放在首选了。

而且我听说GRAB司机的门槛比较高,要求也严格,相反UBER就好像谁都可以当司机,对于乘客来说会觉得GRAB更安全、更有保障。

还有一点,在GRAB消费可以累积分数然后去兑换东西,比如优惠券、免费搭车和饮料等等,这些都是蛮吸引我的原因。

现在两间公司合并之后,我觉得影响倒不会很大,只不过以前都会同时开两个App来比较价钱,现在就没有选择了,即使比以前贵也还是要搭。”

 

乘客黄丽君(活动执行员,消费年资1年++)
>不比车费 注重司机素质


 

“我在国内只搭GRAB,因为UBER车资加上塞车的额外费用,价钱会比较高,而且之前发生蛮多骗财骗色的负面新闻,所以我更喜欢司机素质相对较高的GRAB。

虽然GRAB在繁忙时期、下雨天或特别节日(少司机)时段会调涨车资,但相比UBER可能暴涨几倍,GRAB的涨幅还是相对稳定的。

现在两者合并,我觉得不用去担心会起价,要起的话早就起了,只是可能优惠券会比较少了吧。”

 

乘客西西(新闻从业员,消费年资2年++)
>车费突涨10 令吉

我有一阵子没有开车,所以两年前经常电召MyTeksi,车资按里数算,过路费另付。后来Uber和Grab逐渐盛行,我就经常使用这两家公司的服务。我其实没有特别偏爱其中一个,通常会比较价钱后再以司机抵达的时间快慢作为考量。

不过我发现今年车资起了一倍,以前从公司回家是介于RM24~RM28,今年开始变成RM33~RM37,下雨天大塞车甚至高达RM65;最离普的记录,有一次UBER标价RM30.30(fix price),上车抵达目的地后司机出示手机显示RM40.60,我当然不肯付RM40.60,因为我的手机显示RM30.30,当下司机也同意,但不久后我就收到UBER的电邮追讨欠款,我回信解释后对方才愿意把我的欠款取消。

至于所谓的“好康”方面,UBER会时常推出优惠代码,可以折扣 RM2~RM5,又或者是短程零收费;GRAB则会給消费者分数以换取现金固本及戏票餐食等等,各有各的好处。”